Krakowska konspiracja na kolei podczas okupacji niemieckiej w latach 1939–1942: mozaika, wyzwania, działalność
View/ Open
Author:
Kordas, Karol
xmlui.dri2xhtml.METS-1.0.item-citation: Res Gestae. Czasopismo Historyczne. 2025, T. 21, s. 187-218
xmlui.dri2xhtml.METS-1.0.item-iso: pl
Subject:
kolejarzeKraków
konspiracja
II wojna światowa
railwaymen
Kraków
conspiracy
World War II
Date: 2025
Metadata
Show full item recordAbstract
Artykuł stanowi wynik badań nad działalnością polskiego podziemia niepodległościowego w obrębie krakowskiego węzła
kolejowego w latach 1939-1942. Kolej, będąca w okresie II wojny światowej znaczącym elementem niemieckiego systemu
logistycznego, znalazła się w zasięgu działań organizacji konspiracyjnych, które podejmowały szeroko zakrojone
operacje wywiadowcze, sabotażowe oraz dywersyjne. Zostały przeanalizowane struktury konspiracyjne powstałe na kolei
w Krakowie, które zaczęły się organizować i trwały w czasie największych sukcesów militarnych III Rzeszy. Analizie
zostali poddani sami kolejarze, którzy mimo trudnych warunków okupacyjnych, angażowali się w pomoc na rzecz
lokalnej ludności, wspierali więźniów Auschwitz oraz chronili osoby zagrożone wywózką. W tekście zostały omówione
również wyzwania, z jakimi borykało się podziemie niepodległościowe, w tym skutki „wielkiej wsypy” mającej miejsce
w 1941 r. Artykuł więc stanowi wkład w badania nad historią konspiracji w Krakowie, podkreślając jednocześnie rolę
kolejarzy w walkę o niepodległość Polski. The article analyses the activities of the Polish underground at the Kraków railway hub from
September 1939 to the end of 1942. The author focuses on the role of the railway as a significant element of German
wartime logistics, which became the target of conspiracy activities involving intelligence, sabotage and diversion.
He describes the organisation of the underground, with the greatest emphasis on the functioning of independence
activities in Kraków and the surround-ing stations. In addition, it shows the railwaymen’s activities related to
surviving the realities of occupation, forms of support for the local population and assistance to KL Auschwitz
prison-ers and those threatened with deportation. Lastly, it discusses the difficulties encountered by
the underground, including the “great setback” of 1941, which led to a temporary paralysis of underground
activities. The article contributes to the research on the Kraków resistance, also highlighting the
merits of railwaymen in the struggle for Poland’s independence.


